Информация о флоте

К настоящему моменту около 200 авиакомпаний мира эксплуатируют более 3 400 самолетов семейства А320, которое включает в себя лайнеры А318, А319, А320 и А321. Лидер семейства А320 выпущен почти в 2 000 экземплярах. Общее число заказов на постройку семейства А320 превысило 6 100 единиц.

Благодаря своим многочисленным достоинствам эти лайнеры быстро приобрели репутацию воздушных судов с высоким уровнем комфорта для полётов по маршрутам короткой и средней протяженности.

Самолёты А320 в парке S7 Airlines выпущены в 2008 году. На каждом лайнере S7 предусмотрен отдельный салон бизнес-класса на 8 мест и салон экономического класса на 156 мест. Каждый новый самолет имеет просторную компоновку салонов с новым дизайном кресел и интерьера в светлых тонах. В этих воздушных судах более вместительные отсеки для ручной клади, что создает дополнительные удобства пассажирам, а также уменьшает время посадки и высадки.

Авиакомпания S7 Airlines в рамках комплексной программы развития системы подготовки экипажей воздушных судов приобрела и ввела в эксплуатацию в учебном центре S7 Training новый процедурный тренажер M/FTD (Maintenance Flight Training Device), предназначенный для подготовки экипажей на самолеты Airbus семейства А320. Новый тренажер позволяет проводить подготовку пилотов с применением самых современных методик.

Airbus A319

Airbus A319 сокращённое обозначение - 319- среднемагистральный пассажирский лайнер, разработанный крупнейшим западноевропейским производителем Airbus на базе одной из своих самых популярных моделей – А320.

К предварительным исследованиям 120-местного варианта самолета А320 с укороченным фюзеляжем Airbus приступил в 1990 году. Новый лайнер получил обозначение А319.

Официально программа разработки A319 началась в конце мая 1992 году. Основными конкурентами новой модели были американские самолеты Boeing 737-300 и 737-500, а также McDonnell Douglas MD-87.

Первый полет опытного экземпляра А319 состоялся 25 августа 1995 года. В конце марта 1996 г. была завершена сертификация, и в апреле первый самолет A319 был передан первой авиакомпании. С целью более полного удовлетворения требований заказчиков выпускается модификации А319 с различными двигателями. Все лайнеры А319 S7 Airlines оснащены наиболее популярными двигателями CFM56 франко-американской компании CFM International.

Самолет оснащен цифровым комплексом бортовой авионики, аналогичным по составу комплексу ведущего самолета данного семейства А320, а также еще более малого А318 и удлиненной версии – А321.

Все самолёты А319 в парке S7 Airlines выпущены в 1999-2005 годах и ранее эксплуатировались в одной из крупнейших американских авиакомпаний Northwest Airlines. На каждом лайнере S7 предусмотрен отдельный салон бизнес-класса на 8 мест и салон экономического класса на 120 мест.

Авиакомпания S7 Airlines в рамках комплексной программы развития системы подготовки экипажей воздушных судов приобрела и ввела в эксплуатацию в учебном центре S7 Training новый процедурный тренажер M/FTD (Maintenance Flight Training Device), предназначенный для подготовки экипажей на самолеты Airbus семейства А320. Новый тренажер позволяет проводить подготовку пилотов с применением самых современных методик.

Boeing 767-300

Боинг 767-300ER сокращённое обозначение - 763 - широкофюзеляжный лайнер с увеличенной дальностью полета. Этот самолёт сочетает в себе высокую эффективность использования топлива, низкий уровень шума и современные электронные системы, включая цифровую систему управления полётом.

Лайнер Boeing 767-300ER имеет просторную компоновку, ширина салона 4,7 м. В салоне экономического класса расположены 222 кресла по схеме два-три-два, расстояние между рядами 81 см. В салоне бизнес-класса 18 мест, которые также расположены в три ряда: по два кресла в каждом ряду на расстоянии 114 см друг от друга. Такая компоновка позволяет сделать для пассажиров перелеты на дальние расстояния максимально комфортными.

Boeing 737-800

Boeing 737-800 сокращённое обозначение - 738

Ведущие авиакомпании всего мира отдают предпочтение модификации Boeing 737-800, поскольку она широко известна своей высокой надежностью, низкими показателями потребления топлива, а также общей экономичностью в эксплуатации. Этот узкофюзеляжный лайнер может перевозить от 162 до 189 пассажиров. При этом он обладает большей дальностью полета по сравнению с конкурирующими моделями на 480 км, потребляет на 7% меньше топлива, а также имеет большую пассажировместимость (на 12 пассажиров).

Реализация программы создания модификации Boeing 737-800 была начата 5 сентября 1994 г. после получения заказов на более чем 40 самолетов. Первый лайнер был поставлен германской авиакомпании Hapag-Lloyd весной 1998 г. 13 марта 1998 г. компания «Boeing» получила сертификат типа на модификацию Boeing 737-800 от Федерального управления гражданской авиации США. Объединенное управление гражданской авиации ЕС выдало аналогичный сертификат 9 апреля 1998 г.

На самолетах Boeing 737 Next-Generation серии 800 так же, как и на других лайнерах этого семейства (Boeing 737-600/700/900/ER), устанавливается современная кабина экипажа с плоскими дисплеями большой площади, созданными в соответствии с новейшими технологиями. Авиакомпании могут выбирать между этим оборудованием, также используемым на последних модификациях Boeing 777, и стандартными дисплеями, устанавливавшимися на более ранних модификациях Boeing 737. В кабине экипажа всех модификаций Boeing 737 Next-Generation также могут быть установлены индикаторы на лобовом стекле, отображающие всю необходимую полетную информацию, а также данные, необходимые для обеспечения летной безопасности.

Салон Boeing 737-800 спроектирован в соответствии с современными стандартами и обеспечивает авиакомпаниям большую гибкость в случае необходимости изменения конфигурации. При создании салона этой модификации широко применялись решения, ранее использованные при проектировании отмеченного многочисленными наградами салона модели Boeing 777. В частности, в нем нашла применение инновационная система освещения, а также решения, создающие у пассажиров ощущение открытого пространства. Салон Boeing 737 оснащен оборудованием, позволяющим авиакомпаниям оперативно изменять компоновку салона. Всего за одну минуту компоновка, характерная для бизнес-класса (четыре кресла в ряду) может быть изменена на компоновку экономического класса (шесть кресел в ряду). Кроме того, в салоне Boeing 737-800 установлены съемные перегородки, что также упрощает процесс изменения конфигурации салона.

Для самолетов Boeing 737-800 с использованием инновационных технологий было спроектировано крыло новой конструкции, которое обеспечивает сокращение потребления топлива и способствует увеличению дальности полета. Более совершенный аэродинамический профиль крыла обеспечивает лайнеру крейсерскую скорость в экономичном режиме, равную М 0,785 (М 0,745 – у более ранних модификаций Boeing 737). При этом максимальная скорость Boeing 737-800 равна М 0,82. Максимальная высота крейсерского полета у самолетов Boeing 737 Next-Generation составляет 12500 м. У Airbus A320 этот показатель равен 11900 м.

Кроме того, в настоящее время по запросу заказчика на самолеты Boeing 737-800 могут быть установлены скошенные законцовки крыла. За счет их использования, в частности, снижается потребление топлива (до 3,5%) и увеличивается дальность полета.

На самолеты Boeing 737-800 устанавливаются новые двигатели CFM56-7 производства компании CFMI, совместного предприятия, созданного компаниями General Electric (США) и Snecma (Франция). Показатели шума этих двигателей значительно ниже ограничений, установленных в соответствии с Главой 3 ИКАО. Они также полностью соответствуют требованиям Главы 4 ИКАО, которые вступят в силу в будущем.

Boeing 737-400

Боинг 737-400 сокращённое обозначение - 734

Самолет Боинг 737 является одной из самых популярных моделей самолетов в мире. На сегодняшний день в эксплуатации находится несколько тысяч таких машин. Модификация 737-400 является представителем "классического" ряда семейства Boeing 737 (737-300/-400/-500), которые выпускались серийно в 1990-1999 годах. Наши воздушные суда Боинг 737-400 произведены в 1992 году и перед поставкой в Россию прошли полный капитальный ремонт.

Эти самолеты рассчитаны на перевозку 160 пассажиров в салоне экономического класса. Боинг 737-400 отличается просторным салоном, низким уровнем шума в салоне и другими преимуществами, которые позволяют обеспечить комфортный полёт на борту этого самолёта. На текущий момент, эти среднемагистральные лайнеры используются в авиакомпании в основном для чартерных рейсов из Москвы на популярные европейские курорты. "

Пассажирам нравятся авиалайнеры Боинг 737. Они комфортабельны и очень надежны. Авиакомпании, в свою очередь, отдают предпочтение этой модели, поскольку ее отличает очень низкий уровень эксплуатационных затрат. В итоге пассажиры получают комфортный перелет по разумной цене", — отмечают в российском отделении компании "Боинг".